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產(chǎn)品名稱：德國進(jìn)口RC 6化學(xué)雜交泵
更新時(shí)間：2023-11-08
德國進(jìn)口RC 6化學(xué)雜交泵是將一個(gè)雙級(jí)旋片泵和一個(gè)雙級(jí)化學(xué)隔膜泵結(jié)合在一起，隔膜泵用以維持油腔內(nèi)的真空度，使溶劑蒸氣的分壓保持在它們的露點(diǎn)之下，大大減少氧化性或腐蝕性氣體冷凝在泵腔內(nèi)。整個(gè)泵體只有一個(gè)電機(jī)，降低了故障風(fēng)險(xiǎn)及維修成本。結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。
德國進(jìn)口RC 6化學(xué)雜交泵的詳細(xì)資料
品牌 Vacuubrand/德國 輸送介質(zhì) 其他 泵軸位置 其他 葉輪數(shù)目 其他
德國進(jìn)口RC 6化學(xué)雜交泵用途特點(diǎn):
當(dāng)對(duì)真空度有較高要求，又需要有很好耐化學(xué)腐蝕的環(huán)境，推薦使用化學(xué)雜交泵。RC 6化學(xué)雜交泵是將一個(gè)雙級(jí)旋片泵和一個(gè)雙級(jí)化學(xué)隔膜泵結(jié)合在一起，隔膜泵用以維持油腔內(nèi)的真空度，使溶劑蒸氣的分壓保持在它們的露點(diǎn)之下，大大減少氧化性或腐蝕性氣體冷凝在泵腔內(nèi)。整個(gè)泵體只有一個(gè)電機(jī)，降低了故障風(fēng)險(xiǎn)及維修成本。結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省空間。
1. 減少內(nèi)部腐蝕，即使抽取腐蝕性氣體仍然如此
2. 與單獨(dú)的旋片泵相比，減少了90%以上的油消耗
3. 由于延長了維修間隔，極大程度上降低了廢油量
4.采用“鏡筒”式設(shè)計(jì)，易于維護(hù)
5.PC 8/RC 6真空系統(tǒng)在出氣口配備溶劑回收系統(tǒng)，使其具有優(yōu)異的環(huán)境友好性
6.PC 3/RC 6真空系統(tǒng)在進(jìn)氣口加配冷阱，可處理大量蒸氣氣載
德國進(jìn)口RC 6化學(xué)雜交泵技術(shù)參數(shù)：
| 技術(shù)指標(biāo) | 單位 | RC 6 |
|---|---|---|
| 級(jí)數(shù) | 2 + 2 | |
| 50/60 Hz下的zui大抽速 | m3/h | 5.9 / 6.9 |
| 50/60 Hz下的zui大抽速 | cfm | 3.5 / 4.1 |
| 極限分壓（絕壓） | mbar | 4 x 10-4 |
| 極限真空（絕壓） | mbar/torr | 2 x 10-3 / 1.5 x 10-3 |
| 極限真空（絕壓），使用氣鎮(zhèn) | mbar/torr | 1 x 10-2 / 0.75 x 10-2 |
| 使用氣鎮(zhèn)的水蒸氣耐受性 | mbar | >> 40 mbar |
| 環(huán)境溫度范圍（操作） | °C | 12 - 40 |
| 環(huán)境溫度范圍（儲(chǔ)存） | °C | -10 - 60 |
| 注油量（B型油） min./max. | l | 0.34 / 0.53 |
| zui大出氣口壓力（絕壓） | bar | 1.1 |
| 進(jìn)氣口接口 | KF DN 16 小法蘭 | |
| 出氣口接口 | 軟管噴嘴接頭 DN 8-10 mm | |
| 額定電機(jī)功率 | kW | 0.37 |
| 50/60 Hz下的額定轉(zhuǎn)速 | min-1 | 1500/1800 |
| 防護(hù)等級(jí) | IP 40 | |
| 尺寸（長x寬x高） | mm | 510 x 305 x 230 |
| 重量 | kg | 24.2 |
| 噪音水平在50赫茲，典型值 | dBA | 50 |
| 貨品配置 | 泵體安裝完畢，泵油注入后即可使用（附帶0.5升泵油），附帶說明書 |
熱力學(xué)機(jī)理
1 - 蒸汽在低壓常溫時(shí)被吸入
2 - 由于熱交換和泵內(nèi)壓縮，蒸汽被加熱至約60°C
C - “普通”旋片泵存在冷凝問題：在氣體被壓縮到常壓的過程中，蒸汽已經(jīng)在油箱內(nèi)達(dá)到飽和蒸汽壓（轉(zhuǎn)化為液態(tài)）；結(jié)果：泵內(nèi)發(fā)生了冷凝和腐蝕；泵油被污染.
3 - 化學(xué)雜交泵：化學(xué)隔膜泵將蒸汽從旋片泵的油箱中抽出. 在特定的操作條件下，在浸油的部件、尤其是油箱內(nèi)沒有冷凝發(fā)生. （在干式隔膜泵內(nèi)發(fā)生冷凝時(shí)造成的影響相對(duì)小很多.）減少冷凝意味著降低腐蝕和減輕油污染，延長油的使用時(shí)間. 例如，在處理酸性氣體時(shí)，油箱內(nèi)的壓力抽至20 mbar 就會(huì)將腐蝕減少至1/50.
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